_{Visiter le Vietnam au guidon d'une Minsk, moto préférée des routards à Hanoi !}

Elle mérite son surnom de "buffle mécanique" et cette moto vintage est certainement la préférée des routards et voyageurs passionnés d'aventure à moto souhaitant découvrir le nord du Vietnam authentique et hors des circuits touristiques. Les motards qui veulent voyager en sécurité avec une 125 c3 légère et maniable trouveront une info essentielle ci-dessous pour réaliser leur road trip au Vienam et même au Laos. Mais d’abord, découvrez pour quelles raisons des voyageurs et expatriés ont utilisés cette moto russe sur les routes poussiéreuses et les chemins boueux de ce fascinant pays aux multiples contrastes.

_{Des routes idéales pour circuler à moto}

Cette page est aussi dédiée aux passionnés de motos vintage (comme les Royald Enfield qui sont devenues populaires parmi les voyageurs en Inde) et qui, arrivés au Vietnam ont dompté la Minsk qu’ils ont trouvé très pratique et fun à piloter, au point d’en faire leur monture de tous les jours et aussi pour leurs escapades du week-end, principalement sur les pistes du Haut-Tonkin et les petites routes du delta du Fleuve Rouge qui sont adaptées à la circulation à moto. Quant aux prochains voyageurs indépendants qui veulent rejoindre la grande aventure de la Minsk durant leur séjour au Vietnam, à ceux-là nous disons :

• Si vous voulez découvrir les paysages hors du commun du Delta du Fleuve Rouge, partir à l’aventure au nord-est de Hanoi, vers Lang Son, rejoindre Cao Bang par la célèbre RC4
  
• Si vous projetez de monter vers le nord-ouest, faire étape à Lao Cai avant de monter vers Sapa ou si vous en revenez,
  
• Si vous prévoyez de partir plein ouest vers Hoa Binh, Mai Châu, Son là, remonter vers Lai Chau et rejoindre Sapa et Lao Cai en bouclant ce circuit,
  
• Si ces circuits ne vous ont pas suffi et qu’un trail tour au départ de Ho Chi Minh Ville vous tente, eh bien la bonne nouvelle c’est que les rudes chemins des hauts-plateaux du nord vont laisser place aux longues pistes sablonneuses du sud.
  

Bref, si vous êtes un globe-trotteur convaincu et que vous voulez partir en road trip indépendant en bénéficiant d’une assistance et de conseils de voyageurs, alors lisez ce qui suit… car vous risquez peut-être de flasher sur la Minsk MMVZ2 au look de moto vintage ou de craquer pour la Minsk MMVZ3 au look sportif, deux versions de motos qui sont devenues un objet de culte, pas moins !

Vous découvrirez de quoi est capable cette 125 à l'allure basique, d’où vient-elle, quel est son pédigrée, qui est son prédécesseur et qu'en disent ceux qui la chevauchent et ne s'en lassent jamais ?

_{Le look d'une sportive}

Ce modèle ci-dessus semble tout neuf, et il l’est ; il s'agit de la Minsk MMVZ3 fabriquée à Minsk en Biélorussie depuis 1995. Elle est la version modernisée, à l'allure plus sportive de la Minsk MMVZ2 très populaire dans le nord du Vietnam où elle est importée pour circuler dans les régions rurales et montagneuses.

Il s'agit d'une 125 c3. deux-temps de conception assez basique, puisqu'on la démarre au kick, et c'est pour cette raison qu'elle est considérée comme La moto passe-partout capable de rouler sur routes poussiéreuses ou chemins embourbées. Pour les citadins de Hanoï, c'était la moto qui fume et pétarade, mais pour les voyageurs ou expatriés occidentaux qui la chevauchent encore parfois, elle procure des sensations fortes et c'est pour ça qu'elle fait encore l'objet d'un culte !

_{A noter que ces modèles sont en voie de raréfaction au Vietnam, comme l’est notre deudeuche tricolore en France !}

_{Un mécanicien hors-pair}

La bonne nouvelle pour les motards aventuriers qui veulent absolument réaliser leur road trip privé et sécurisé avec assistance logistique et technique, c’est que Cuong, le mécanicien hors-pair qui a contribué à l’incroyable succès du lancement du Minsk Club de Hanoi en 1998 pourra être l’homme clé de votre raid moto au Vietnam et que son équipe est acclamée par ceux qui ont eu recours à son expertise.

On ne présente plus Cuong qui a plus de 25 ans d’expérience avec les Minsk à Hanoi : il est celui qui a permis à d’intrépides routards et motards d’explorer les régions citées plus haut et aussi de descendre dans le sud du Vietnam via le Route Mandarine ou la piste Ho Chi Minh.

En effet, Cuong est toujours là, et avec son équipe de confiance, il estaux manettes de Vietnam Adventure Motorbike Tours et dispose désormais d’une flotte de motos performantes et adaptées aux raids sur route ou off-road ! Ainsi, les amateurs de sensations fortes pourront rouler aussi sur Honda CRF 250 L, sur Ural M76 650, une autre légende russe importée au Vietnam, ou à bord d’une Jeep MUTT151A de l’US Army et même d’un sidecar Ural 650 M76 !

Et enfin, pour un confort optimal sur tous types de route, la Honda CB500X a maintenant intégré la flotte de Cuong’s Adventure !